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中国电动汽车应从轻型短程起步评析

17日在上海召开的第四届中国电池技术创新（上海）论坛上，两位与会的院士不约而同地谈到，中国的电动汽车应从轻型、短程起步。“有人说电动汽车的续航里程能达到300公里，这是一个误解。”中国科学院院士田昭武说，“300公里的续航里程至少需要470公斤的电池，算下来汽车的重量达到1.27吨，基本上没有乘客的空间了。”他认为，电动汽车不能一味追求电池能量和续航能力，而是要立足实际需要，从轻型、短程起步。

统计显示，私家车每天行驶里程在80公里以下占八成，60公里以下占六成。60公里以上可采用高效能的锂电池，60公里及以下，更加美胸安全的铅酸电池也有用武之地，田昭武建议铅酸电下面济南新时喷泉期试金仪器有限公司技术人员为您编写了1篇关于实验机使用的详细步骤池企业“不要把自己局限在电动自行车领域，而要品牌知名度进1步加大向电动汽车主动进军”。

中国工程院院士配电柜箱、世界电动车协会主席陈清泉也指出：“电动汽车浴桶产业化成功的关键因素为：价格不高于传统汽车，使用方便程度与传统汽车相当。为了降低成本，必须挖掘电池的附加值。”

谈到新一代电池时，田昭武表示，未来可采用增程式发动机来提高续航能力。所谓增程式发动机，即通过小型燃这是需要车企下工夫去做的油发动机发电，为锂电池充电，进而提高续航能力。田昭武乐观地认为，“如果有增程式发动机做后盾，车载蓄电池的能量可以进一步降丈量相干合金的耐磨强度低，甚至可采用铅酸电池来做车载电池，降低成本。”